Lo nunca visto en el cielo español: qué es Aire 25 y por qué algunos lo consideran “el mayor espectáculo aéreo del año”

El Ejército del Aire y del Espacio ha desarrollado la capacidad de fabricación ditiva de componentes aeronáuticos para despliegues, la cual permite, de forma remotamente asistida, obtener en un tiempo reducido las piezas necesarias para sustituir componentes dañados de la aeronave. El 43 Grupo del Ejército del Aire y del Espacio desplegó a través del mecanismo RescEU de la Unión Europea dos aviones UD.14 a Bulgaria ante los crecientes incendios que devastaban el país durante los días previos. Diariamente, unos 3.000 efectivos de las Fuerzas Armadas están involucrados en operaciones de presencia, vigilancia y disuasión (OPVD), que se desarrollan bajo control operativo del Mando de Operaciones. Por un lado, el Grupo 46 de Fuerzas Aéreas cuenta con los aviones de caza F-18 y por otro, el Grupo 82 con los helicópteros Súper Puma (HD.21) y el CN235 VIGMA (D.4).

P-21 PILATUS

Estas pruebas forman parte del proceso de certificación del A330 MRTT y de sus tripulaciones en el nuevo rol de reabastecimiento en vuelo. El jefe del Ala 45, coronel Carlos Enrique Doménech, nos cuenta todo lo que aporta esta nueva capacidad a la unidad que él dirige y al Ejército del Aire y del Espacio. La gala de entrega de los XLVI Premios Ejército del Aire y del Espacio ha convertido esta noche el hangar principal del Ala 48 en Cuatro Vientos en toda una demostración de los aires de renovación y cambio que recorren nuestra aviación militar. El ejercicio ha terminado con la inclusión del equipo del EZAPAC en una operación simulada con varios equipos de respuesta rápida y del Equipo de Respuesta y Rescate, todos ellos pertenecientes al GAR. El acuerdo se enmarca en el fortalecimiento de las relaciones de colaboración que en el ámbito de la defensa espacial se están acometiendo desde el MESPA con distintas naciones y organismos internacionales. El mantenimiento de radomos constituye un trabajo exigente y no exento de riesgos que requiere operar en altura y en condiciones meteorológicas que a menudo son adversas, lo que evidencia el alto bono giros gratis sin depósito grado de preparación y entrega del personal.

Como es habitual, la estela de las aeronaves mostró la bandera de España sobre la ciudad de Cartagena y el puerto bañado por el Mar Mediterráneo. La Patrulla Águila del Ejército del Aire y del Espacio ha volado por última vez sus aviones C‑101 sobre Cartagena este miércoles, 11 de junio, antes de renovar su flota. Tras el éxito y el interés que despertó, se aumentó a seis el número de aviones y se les incorporó el sistema de humos blancos para realzar más sus maniobras. La primera exhibición tuvo lugar el 14 de junio de este mismo año, en Jerez de la Frontera. Este evento conmemora el 40º aniversario de la Patrulla Águila y reunirá a las mejores patrullas acrobáticas de Europa, junto con otras aeronaves del Ejército del Aire y del Espacio e históricas.

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La exhibición será la última oportunidad de ver en acción al C-101, que ya ha sido sustituido por el Pilatus PC-21 como avión de formación en la AGA. Para los que no pueden asistir en persona, la exhibición aérea será transmitida en directo por La 1 de RTVE de 12.00 a 14.00 horas. El culmen será el domingo, con la exhibición aérea en las playas del mar Menor, para la que la Patrulla Águila estará acompañada de patrullas acrobáticas de Italia –la Frecce Tricolori–, Reino Unido –Red Arrows– y Suiza –Patruille Suisse–. Los C-101 están pilotados por experimentados pilotos instructores de la Academia General del Aire que desde 1943 forma a sus futuros pilotos en la base aérea de San Javier.

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• Como es habitual, la estela de las aeronaves mostró la bandera de España sobre la ciudad de Cartagena y el puerto bañado por el Mar Mediterráneo.
• El European Tactical Airlift Centre (ETAC) lidera sus dos primeros cursos en 2025, el ETAP-C 25-1, que integrará en un único proyecto operaciones diurnas y nocturnas, además de un módulo para formar supervisores de carga tácticos.
• Se trata de la segunda vez que, bajo la dirección y control nacional del Mando Aéreo de Combate (MACOM), participa el Ala 46 en este ejercicio, tras la existosa participación del pasado año.
• Durante el ejercicio Sirio 24, el Grupo 82, junto al ARCC Canarias, es el encargado de proporcionar cobertura SAR sin que esto interfiera en su misión diaria en el FIR de Canarias.
• Personal del equipo de rescatadores del Ala 49 ha realizado prácticas de rescate a bordo de las embarcaciones del Aeródromo Militar de Pollensa que cubren las operaciones aéreas que realiza el 43 Grupo en la bahía de Pollensa.
• El rey Juan Carlos I inauguró la era de los aviones Mentor en 1958, y su hijo, el rey Felipe VI, la cerró en 1988 con el C-101.

Los niños vencedores en la categoría de Modelismo Infantil de los Premios Ejército del Aire y del Espacio 2024 han recibido su premio en forma de bautismo de vuelo en la base aérea de Matacán (Salamanca). El APROC tiene como objetivo la formación de las tripulaciones de los medios aéreos y de los equipos de fuerzas de extracción que integran las agrupaciones tácticas aéreas de recuperación de personal. La ministra de Defensa se desplazó a la base aérea de Torrejón para recibir a nuestros compatriotas que viajaban a bordo de uno de los aviones y agradecer casino sin limite de deposito al personal del Ejército del Aire y del Espacio su esfuerzo, tenacidad y profesionalidad en el cumplimiento de la misión. Además de las operaciones que simulan el combate aéreo de los aviones de caza, el ejercicio incluye operaciones de salvamento y rescate de una aeronave derribada. Este ejercicio permitió poner a prueba la interoperabilidad entre unidades aéreas y personal especializado, así como validar nuevos medios y técnicas en un entorno realista y exigente.

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Se pone este avión a disposición del Mando Aéreo de Canarias para cumplir una de las misiones más habituales de la zona, servir en las líneas interinsulares regulares mixtas para transporte de personal y carga. Este destacamento ha contribuido a las operaciones flexibles de disuasión de la OTAN y ha tenido como objetivo fortalecer la disuasión y defensa del flanco este de la Alianza Atlántica. Tras dos semanas de ejercicio, los 69 aviadores que han compuesto el destacamento aéreo del Ejército del Aire y del Espacio vuelven a sus respectivas bases de origen en España. Personal de la Maestranza Aérea de Madrid (MAESMA) y del Mando de Apoyo Logístico (MALOG) se ha desplazado a la base aérea de Zaragoza para realizar la evaluación anual de las barreras de frenado de la pista de aterrizaje.

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El puesto facilitará la comunicación operacional e intercambio de información entre Francia y España a nivel de las entidades espaciales militares, para proteger mejor las capacidades espaciales de ambos países. En el Pacific Skies, los tres países europeos implicados en el programa Future Combat Air System (FCAS) desplegarán nada menos que 28 aviones de combate y 16 grandes aviones cisterna y de transporte. Un adiestramiento de máximo nivel que consiste en la simulación de un accidente aéreo al suroeste de la isla, que motiva la inmediata intervención de medios aéreos, marítimos y terrestres, coordinados por el ARCC Canarias. España ha participado con equipos operativos del Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC) y con medios aéreos y tripulaciones de Operaciones Especiales del Ala 35 (353 Escuadrón) y Ala 48 (803 Escuadrón).

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On motivo del XX aniversario de la creación de la patrulla acrobática de helicópteros Aspa, el pasado sábado la base aérea de Armilla celebró una jornada de puertas abiertas. Entre sonidos de cazas y con una espectacular puesta en escena, la base aérea de Torrejón ha albergado la presentación a la prensa el expedicionario despliegue Pacific Skies. Los jefes de Estado Mayor del Aire de Alemania, Francia y España visitan la base aérea de Sulur, India, donde han comprobado de primera mano la exigente labor de los aviadores desplegados en esta última etapa del Pacific Skies 2024.

Junto con la Patrulla Águila, surcarán los cielos del Mar Menor la Frecce Tricolori (Italia), con sus MB-339; la Red Arrows (Reino Unido), con sus aviones Hawk; la Patrouille Suisse (Suiza), que participará con los F-5; y la Patrouille de France (Francia), con sus Alpha Jet. También durará unas ocho horas con más de una veintena de demostraciones y exhibiciones de cazas y helicópteros, y de aviones clásicos de las asociaciones históricas como la Fundación Infante de Orleans (FIO). Ese día es el 40 aniversario de la primera exhibición de la Patrulla Águila en Jerez de la Frontera. Más de medio siglo después de los primeros vuelos, el C-101 encara la recta final de su vida operativa en la Patrulla Águila.

Defensa

21 consiste en garantizar el funcionamiento del radar Lanza 3D y, de esta forma, contribuir a la vigilancia y control del espacio aéreo canario. El festival contó con la visita del jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire y del Espacio (JEMA), general del aire Francisco Braco Carbó. La Base Aérea de Talavera la Real y Ala 23 se convierte una vez más en el escenario donde los alumnos consolidan los conocimientos adquiridos en la AGA y dan un paso más hacia su integración en las unidades operativas de caza.

El 353 Escuadrón de Fuerzas Aéreas Especiales del Ala 35 y el Escuadrón de Zapadores Paracaidistas (EZAPAC) refuerzan su interoperativilidad en el SOALI Exchange 25, un ejercicio internacional en el que participan unidades SOF y SAO de otras naciones OTAN. Se simulaba un accidente aéreo en el que, realizando un aterrizaje de emergencia, la aeronave se salía de pista y como consecuencia de un derrame de combustible, se incendiaba. Estos productos geoespaciales podrían ser proporcionados por el CECAF a otras unidades del Ejército del Aire y del Espacio, y de otros ejércitos, para que puedan ser empleados bajo diferentes escenarios. El ejercicio SURMAR se enmarca dentro del plan anual de adiestramiento de ciertas unidades del Ejército del Aire y del Espacio, con el objetivo de garantizar la preparación constante y eficaz de sus medios humanos y materiales.